We recommend

Praag links

Taxi’s in Praag

Taxi's in Praag zijn relatief duur en de chauffeurs durven in de toeristische gebieden regelmatig te veel te vragen, vooral 's avonds laat.

Maximale taxivervoersprijzen binnen de grenzen van de hoofdstad Praag:

Vervoer in gemeente Praag 28,- CZK / 1 km (1.12 EUR)

Eenmalig basis instaptarief ( bij elk rit bijgeteld) 40,- CZK (1.6 EUR)

Wachttarief 6,- CZK / 1 min (0.25 EUR)

De tarieven kunnen in de loop van het jaar verhoogd worden.

Deze maximum prijzen gelden voor alle wagens van de taxidienst in Praag.Wachttarief wordt gerekend zowel gedurende het wachten in langzaam rijdend verkeer (files), als tijdens het wachten op de aanvraag van de klant.

Taxikosten voorbeelden
Luchthaven -> Centrum van 500 CZK tot 700 CZK
Centrum van Praag - > Praags Kasteel van 150 CZK tot 350 CZK
Kort ritje van zo’n 10 min in het stadscentrum van 130 CZK tot en met 250 CZK

De controle van de taxichauffeurs - Bijna de helft van de gecontroleerde taxichauffeurs in Tsjechië overtreedt de wettelijke voorschriften. Tot de meest voorkomende overtredingen behoren die, waarbij de klanten op onjuiste manier geïnformeerd worden over de prijzen, gevolgd door te hoge betalingen, maar het is ook niet bijzonder als er niet correct afgerekend wordt of als er zich onbetrouwbare praktijken voordoen.

Have you been overcharged? Please report dishonest taxi drivers at taxi@cityofprague.cz

Hoe Taxi Drivers Te Veel Rekenen in Praag – De Helft Van De Taxichauffeurs Licht Op

Begin december 2013 maakte een Zweedse toerist een video over hoe taxichauffeurs te veel rekenen in Praag en zette deze op YouTube. Over de hele wereld gaat het gerucht dat taxichauffeurs in Praag vaak klanten oplichten, ook de meeste reisgidsen over Praag waarschuwen hier over.

De toerist werd boos dat hij dubbele prijzen betaalde voor twee reizen. "Dus ik begon de taximeter te filmen" zei Emilian Sava uit Göteborg. Tijdens het rijden trok de taxi chauffeur ergens aan naast de versnellingspook - de zogenaamde turbo - en het bedrag op de taxameter begon snel te groeien. Waarom is de toerist gaan filmen? Hij merkte tijdens een reis op dat de taximeter vrij snel liep en hij was hier verbaasd over. "Ik werd op die manier tijdens vier van de vijf ritten opgelicht en ik filmde twee keer.”
“De helft van de taxichauffeurs licht op,” zegt de directeur van AAA Radiotaxi. De paradox is dat het alleen de chauffeur van het bedrijf was die gefilmd werd.

We waren zelfs nog meer geschokt door de directeur van AAA Radiotaxi. Hij postte over de turbo-knop op de Facebook-pagina van het bedrijf: "Iedereen weet dat de helft van de taxichauffeurs deze knop heeft" Hoewel dit zijn bedrijf schaadt kan hij er naar verluidt niets aan doen. "Ze zijn niet mijn werknemers. Onze auto's zijn gecontracteerd en we hebben niet het recht ​​om hier iets aan te doen. Dit kan wel gedaan worden door de Raad" protesteert Kvasnička, zeggend dat de advocaten van het bedrijf met de zaak bezig zijn. Volgens de directeur heeft de chauffeur met de turbo-knop op de taxameter AAA Radiotaxi verlaten. De directeur van AAA Radiotaxi, Jiří Kvasnička, verontschuldigde zich ook voor de reactie toen hij verklaarde dat malafide taxichauffeurs moeten worden gecontroleerd door de Raad.

De video van de reis, waarin de bestuurder het bedrag op de taxameter met de knop die op de versnellingspook verhoogde, verscheen op 9 december op het internet. Het gezicht van de bestuurder, de kenmerken van AAA en het kenteken zijn er duidelijk op te zien. Volgens de heer Kvasnička, komt het kenteken echter niet overeen met de kentekens van de vloot van AAA Radiotaxi. "Het bedrijf had wezenlijke twijfels over de vraag of de video echt is of niet" zei Kvasnička. Maar bij het controleren van de afgelegde afstand met behulp van de GPS was het duidelijk dat de opname echt was en dat er voor de reis daadwerkelijk te veel gerekend was. "Bovendien, heeft het uitbestede bedrijf  het kenteken verwisseld en hier geen melding van gemaakt" voegde hij eraan toe. Medewerkers van uitbestede bedrijven zijn ongeveer een tiende van de gecontracteerde capaciteit van het control center, de rest zijn chauffeurs rijden met hun eigen vergunningen. Volgens Kvasnička doen er zich meer problemen voor met de eerste en kleinere groep taxichauffeurs.

“Wie een vergunning krijgt houdt over het algemeen van zijn vak, hij is blij dat hij kan bepalen wanneer en hoe hij rijdt" zei Kvasnička. Volgens hem zit het verschil voornamelijk in de vorm van aansprakelijkheid voor eventuele misdrijven en schade. "Terwijl een vrije chauffeur aansprakelijk is voor de gehele schade, is het voor een medewerker maximaal het drievoudige van zijn salaris" voegde de directeur van het grootste taxi controlecentrum in de Tsjechische Republiek hier aan toe.

Op het moment rijden er ongeveer duizend chauffeurs voor AAA. Volgens Kvasnička, worden er dagelijks tussen de 110 en 120 duizend ritten uitgevoerd, en het controle centrum handelt gemiddeld vijf of zes klachten per dag af.

Advies tot slot - neem een ​​bewezen taxiservice. Taxibedrijven die al langere tijd actief zijn, zijn een garantie voor betrouwbaarheid. Hun doel is dat een cliënt ze herhaaldelijk gebruikt, daarom bieden ze de klant een betere dienstverlening aan, zoals bijvoorbeeld betere positionering, betaling per credit card en ook een betere prijs.

De meeste taxi bedrijven werken via een tussenpersoon. Dit betekent dat de meldkamers contracten aangaan met individuele chauffeurs die rijden onder een bepaald merk, en dus ook garant staan voor een bepaalde prijs. Als u op straat een taxi aanhoudt, rijdt u met een » particulier « volgens de tarieven vermeld op de deur, ook al is de auto voorzien van het logo van een echte taxi service.

Bestel via het control center of online. Het control center werkt als bescherming voor klanten en maakt het reizen per taxi efficiënter. Een control center heeft een grote vloot auto’s, positionering is sneller en bovendien stuurt het de auto die het dichtst bij u in de buurt is. Als u de bestemming opgeeft bij de reservering, krijgt u informatie over de verwachte prijs. Bovendien wordt de beweging van de taxi door het controlecentrum auto in de gaten gehouden. Zo is het, indien nodig, makkelijker om te klagen over het transport.

Als u vanaf de luchthaven van Praag of het station reist, raden we een Prague Airport Transfer taxi aan, dat bedrijf garandeert bijvoorbeeld vaste prijzen. Hoewel AAA Radiotaxi  een heel goede reputatie heeft, is het risico dat de taxi die u op de luchthaven neemt u teveel laat betalen vrij groot. Maar het vervelende is dat veel toeristen niet het geringste idee hebben dat ze zijn opgelicht zijn. De chauffeur vraagt ​​om het bedrag dat wordt weergegeven door de taxameter en zo betaalt de nietsvermoedende klant in goed vertrouwen een bedrag dat eigenlijk veel te hoog is. Dat de bestuurder gebruik maakte van de magie van een turboknop dat het tarief verhoogt, komt de klant vervolgens pas achter wanneer hij dezelfde rit maakt voor een veel lagere prijs.

AAA Taxi vehicle


 

 

 

 

Attentie voor de klanten:

Elk wagen van de taxidienst moet voorzien zijn van een verlicht dakbord. waarop het woord TAXI zichtbaar vermeld staat. Op beide voordeuren van de taxiwagen moet zichtbaar het evidentienummer, firmanaam, basistarief, kilometertarief en wachttarief vermeld staan.

Deze gegevens moeten overeenstemmen met de waarden die zijn ingetoetst in de taxameter.

Het wordt aanbevolen om de taxi te bestellen via een nonstop centrale, waar u ook naar de prijs vooraf kunt informeren.

Na het einde van elk rit is de chauffeur verplicht om een volledig ingevulde betalingsbon aan de klant af te geen. Deze kwitantie moet uit de printer van de taxameter geprint worden.

For inner city taxi trips most people seems to recommend Profi Taxi and AAA taxi. But even though, they seem to have good advertisement and media reputation, still occasionally passengers encounter problems with them. From my personal experience of 10years of using taxi companies I can say it is getting better. But still tourists should be on watch as they are and probably always will be "like an alarm for Prague Taxi drivers" thinking this passenger has "money" so we should rip him off. Many Prague taxi call centres including most reputable one like AAA a Profi taxi still have to deal with "on time arrivals" and some of them with driver’s arrogant behaviour. Especially if they have to provide sort ride taxi transfer they seems to be very unpleasant. Yes, rule to avoid been overcharged is to call or pre-book taxi in advance. It reduces chances from unmemorable trip experience.